Op het eerste gezicht lijken deze vier planetaire tandwielkasten met haaks ingaande trap identiek, maar kijk nog eens goed. Ze hebben allemaal 3 planetaire trappen, een haaks ingaande trap en een adapter voor elektromotor. Een visueel verschil is dat twee kasten een ingang hebben voor elektromotor grootte 180 en de andere twee voor grootte 200. Het verschil dat je niet kunt zien, is dat ze verschillende ratio’s hebben vanwege verschillende planetaire trappen.

De uitgaande as met spline flens is verbonden met de trommel van de lier. Door het haakse input heeft de aandrijving toch een enigszins compact ontwerp. Alle vier de tandwielkasten zullen elektrische lieren op dokkranen aandrijven. Eerder leverden wij al de zwenk tandwielkasten voor deze kranen.

We houden van speciale tandwielkasten, maar we leveren ook standaard aandrijvingen zoals deze lieraandrijving. De WD-8014-1062-ME180 is een 4-traps lieraandrijving welke we hebben gebouwd voor een custom lier. De lierkast heeft 3 roterende planetaire trappen en een extra planetaire voortrap om een ratio van 1:1062 te bereiken. Het is momenteel de grootste planetaire lieraandrijving welke we uit voorraad kunnen bouwen en heeft een dynamisch piekkoppel van 197.200 Nm.
​
Een planetaire lieraandrijving is ontworpen om een compact en flexibel product te creëren dat bestand is tegen zware belastingen. Deze lierkasten zijn eenvoudig te onderhouden, ook wanneer deze in de liertrommel worden ingebouwd, aangezien alle aansluitingen zich aan de motorzijde bevinden.

Bent u op zoek naar een planetaire lieraandrijving, dan bent u bij Aandrijf Technisch Buro aan het juiste adres.

Nee, het is geen citroen die uitgeknepen kan worden en ook geen Hollandse klomp. Het is een gloednieuwe planetaire tandwielkast met haaks ingaande trap in een geel jasje!

​Het output heeft een holle as en is voorzien van een krimpschijf. De tandwielkast is voorzien van een aangebouwde volledig gietijzeren elektromotor (bouwgrootte 100). Vanwege de zware omstandigheden in de champignonindustrie is de gehele aandrijving gespoten in een klantspecifieke, 2-laags gele epoxycoating. Deze planetaire tandwielkast hebben we geheel uit voorraad opgebouwd inclusief olievulling. Dus, “Say Y’ello” tegen dit schatje 😉!

In deze rubriek willen we maandelijks een aandrijving of aanverwant product in de spotlight zetten, onze zgn. GearTopper. Hiermee willen we onze kennis van producten delen met onze lezers. Na een korte vakantie willen we in deze editie focussen op industriële tandwielkasten. 

Industriële tandwielkasten zijn de grote broer van motorreductoren. Industriële tandwielkasten worden meestal gebruikt in zwaardere en veeleisende toepassingen, zoals transportbanden, lieren, kranen, trolleyaandrijvingen, extruders, material handling, waterbehandeling, mixers, shredders etc. Er zijn twee verschillende soorten behuizingen voor industriële tandwielkasten, de gedeelde behuizing en de monoblok behuizing. Beiden hebben voor- en nadelen.

De monoblok behuizingen zijn zeer sterk, stijf en hebben een hoge weerstand tegen schokbelastingen, maar het onderhoud aan monoblok behuizingen is een stuk lastiger dan bij gedeelde behuizingen.
Er zijn veel verschillende soorten asconfiguraties beschikbaar, zoals een parallelle as, haakse as met horizontale of verticale ingaande as, mannelijke of vrouwelijke assen, extruder output enz. Tevens kennen deze kasten bijna eindeloze opties zoals directe motoringangen, versterkte lagers, geforceerde smering en/of koeling etc.
 
De nieuwste serie industriële tandwielkasten van I.Mak is de MA-MK serie. Op dit moment zijn ze verkrijgbaar in zes verschillende groottes, maar dit aantal groeit snel. De levertijden zijn relatief kort in vergelijking met de markt, wat goede kansen biedt in de huidige wereldwijde situatie.

Vóór de zomervakantie hebben we acht schroefspindels ofwel ‘screw jacks’ met speciale motoren geleverd, welke gebruikt gaan worden in een pijpcoating installatie. De schroefspindels worden gebruikt in vochtige omstandigheden en zijn daarom uitgerust met een RVS316 spindel en gaffel.

​Om de trapeziumspindel in de juiste positie te houden, ook bij trillingen van het product, is de motor uitgevoerd met een rem welke volledig beschermd is en RVS platen heeft om plakken te voorkomen.

Daarnaast zijn de wikkelingen en de klemmenkast volgegoten met epoxy. De beschermbalg en 2 lagen epoxyverf maken deze schroefspindels geschikt voor gebruik in een vochtige omgeving. Meer weten?