Na een jarenlange samenwerking met de Italiaanse producent Setec op het gebeid van lineaire aandrijvingen waaronder schroefspindels, voegt Aandrijf Technisch Buro binnenkort de Nautimove ELECTROMAST aan haar productassortiment toe. De ELECTROMAST is een lineaire elektromechanische actuator met telescopische carbon elementen, welke wordt toegepast bij luxueuze jachten. 
“De Nautimove ELECTROMAST,” zegt Sraar van Rens, van Aandrijf Technisch Buro, “dient om op de boeg van het schip de navigatielichten op en neer te bewegen, wanneer superjachten van 50 meter en langer voor anker gaan. In samenwerking met enkele Italiaanse scheepswerven, heeft Setec een compacte en lichtgewicht oplossing hiervoor ontwikkeld, die veel voordelen biedt ten opzichte van traditionele masten of hydraulisch aangedreven masten” aldus Van Rens. 

Ecologisch, efficiënt en functioneel
De ELECTROMAST, zoals zijn naam als zegt, is volledig elektrisch aangedreven. Het systeem heeft dus geen hydraulisch powerpack, leidingen of kleppen, maar functioneert zonder dat er grote hoeveelheden olie nodig zijn. Ecologisch gezien betekent dit het vermijden van het risico op olielekkage dat een hydraulisch systeem zou kunnen veroorzaken, waardoor ongewenst lekken in de technische ruimte of direct in zee bij de bron wordt geëlimineerd.
Het systeem is zeer energiezuinig. Van Rens licht toe: “De ELECTROMAST heeft enkel stroom nodig om zijn op- of neerwaartse beweging te maken, eenmaal in positie zal de remmotor de mast op zijn plek houden en verbruikt hij geen stroom. Omdat de Electromast van binnen volledig hol is, is het makkelijk om bekabeling van de lampen hier veilig door te voeren. Zo zijn de kabels beschermd, uit het zicht en kunnen ze aan de voet van het systeem worden opgerold, wat zorgt voor een uitstekend esthetisch effect en functionaliteit.”

Stilte en prestaties in één kit
De ELECTROMAST komt uit het dek met telescopische buizen in gepolijst carbon en bevat geanodiseerde aluminium flenzen, die op elk superjacht elegant zullen staan. "Ze zijn elegant", vervolgt Van Rens "en extreem stil, dankzij het gebruik van een aandrijfsysteem welk een zeer laag geluidsniveau heeft." Het hele systeem is zo ontwikkeld dat de mast zowel bij het in- als uitschuiven aangedreven wordt, wat afwijkend is ten opzichte van hydraulische masten, waardoor eventuele zoutafzetting op de carbon buizen geen problemen geeft bij het inschuiven.
In de ontwikkelingsfase is ook veel aandacht besteed aan het installatiegemak van de lichtmast, door de bevestigingsflens dicht bij de uitgang van de telescopische elementen te positioneren, kan de ELECTROMAST solide aan de romp van het jacht gemonteerd worden, geheel of gedeeltelijk benedendeks.
“De Nautimove ELECTROMAST”, zegt Van Rens, “kan worden aangevuld met allerlei benodigde accessoires: een afdekkap welke de flens gelijk met het dek afsluit; een flens voor het bevestigen van supportkabels; een haspel en kabelgeleidingsrol voor de voedingskabel van de lampen; verlichtingssteunen en ook de boven- en eventuele tussenflens voor de bevestiging aan de romp. Het doel is om een complete kit voor te bereiden om alle handelingen op de werf te vergemakkelijken en te versnellen, en de installatie- en ontwerptijden van de werf te minimaliseren.” Veel van de hierboven genoemde accessoires zijn gepersonaliseerd, afhankelijk van de geometrie en het individuele superjacht, waardoor ze zich aanpassen aan de engineering die vooraf door de werf is gedefinieerd.

De voordelen van de ELECTROMAST op een rij:

• Volledig elektrisch systeem, dus geen nadelen van olieleidingen of olietanks 
• Lichtgewicht en compact systeem, dankzij de telescopisch buizen van carbon
• Elektromechanisch gecontroleerde oplossing, zowel ‘op’ als ‘neer’ aangedreven
• Esthetisch, veilig en stil systeem en tevens energiezuinig en milieuvriendelijk
• Sterk gereduceerde installatiekosten door aansluitflens en interne holle structuur

Door de exclusieve samenwerking tussen Setec en Aandrijf Technisch Buro, zal de Nederlandse vertegenwoordiging van het Nautimove ELECTROMAST systeem zijn voorbehouden aan Aandrijf Technisch Buro.  Het gehele systeem, van aandrijving met telescopische mast, het bedieningspaneel en de volledige inbedrijfsstelling, zal in Nederland dan ook worden verzorgd door Aandrijf Technisch Buro.