Een tijd geleden kregen we het verzoek om een scheprad aan te drijven in de zand- en grindwinningssector. Het zandwiel maakt deel uit van een ontwateringsinstallatie waarmee het zand van water wordt ontdaan en hierdoor droger uit de installatie komt. Het ontwateren van de zandfractie is een continue en traag roterend proces.
​
We bouwden hiervoor een 5-traps planetaire tandwielkast met haakse trap, samengesteld uit onze grote voorraad subassemblages van Dinamic Oil. Met een ratio van maar liefst 1:1206 en een uitgaande snelheid van 1,3 toeren per minuut, heeft deze tandwielkast een (theoretische) levensduur van meer dan 20.000 uur.

​De kast is voorzien van een 5,5kW elektromotor en heeft een holle uitgaande as van 130mm inclusief krimpschijf in verzwaarde uitvoering. In onze spuitcabine voorzagen we de planetaire kast van een 3-laagse epoxy coating omdat deze in de buitenlucht wordt geplaatst. 

Meer weten? Neem contact met ons op!

Eind vorig jaar werden we benaderd door een machinebouwer om planetaire tandwielkasten aan te bieden voor een mengtoepassing. Aangezien op dat moment nog niet alle details van de toepassing beschikbaar waren, boden we ze aan met de opmerking om de thermische capaciteit van de units in een later stadium te controleren. Nadat onze klant de order voor de complete mixer had ontvangen, begonnen we met de detailengineering en voerden we ook de thermische berekening uit. We kwamen erachter dat er twee opties waren; of de planetaire tandwielkasten koelen of overstappen op industriële tandwielkasten met een veel hogere thermische capaciteit. De laatste optie werd gekozen omdat het een betere oplossing was vanwege de omgevingsfactoren in de fabriek waar de mixer geïnstalleerd zou worden.

We zijn blij dat onze klant en de eindgebruiker vertrouwen hadden in ons advies en dat we de order hebben gekregen voor het leveren van twee I.Mak industriële tandwielkasten met 30kW elektromotor. Deze opsteekkasten zijn geplaatst op de mengerassen en worden ondersteund in twee grote lagerblokken met tonlagers van ons zusterbedrijf Q-Bearings welke we als compleet pakket hebben geleverd.

Wilt u ook een leverancier van aandrijvingen welke u ondersteunt in de engineeringfase van een nieuw project? Bel ons...

Aandrijf Technisch Buro heeft verschillende klanten die zich richten op het ontwerpen en bouwen van spudpalen. Een spudpaal is een stalen paal welke door een vaartuig of ponton heen en weer beweegt, waardoor het mogelijk is om het drijvend object aan de waterbodem vast te zetten. Er zijn verschillende soorten palen op de markt, een zeer populaire is de telescopische spudpaal.

Aandrijf Technisch Buro kan u helpen met het engineeren van de beste tandwielkast voor iedere spudpaal, afhankelijk van het gewicht van de paal, benodigde snelheid en montageconstructie. Door onze voorraad aan sub-assemblies zijn we in staat om in onze eigen werkplaats, snel  planetaire tandwielkasten te bouwen én te spuiten in de door u gewenste kleur.

Bent u op zoek naar een planetaire tandwielkast voor een spudpaalsysteem? Neem dan contact met ons op of klik rechts op de WhatsApp button!

Offshore windturbines worden meestal geplaatst op stalen funderingen met grote diameter, welke boven zeeniveau uitsteken en worden ook wel monopiles genoemd. Deze monopiles worden op het dek van een schip vervoerd naar het windpark waar ze in de bodem van de zee worden geplaatst. Het hanteren en takelen van deze monopiles wordt vaak gedaan met behulp van een zogenaamde 'Monopile Spreader'.

Op deze enorme spreader zijn meerdere hijslieren geplaatst welke de monopiles met behulp van grote slings horizontaal hijsen. We zijn trots dat we 2+2 van deze sling hoist lieren met dubbele trommelfunctie mochten leveren. De lieren zijn ontworpen en geproduceerd in Nederland, worden aangedreven door een Dinamic Oil lier tandwielkast en zijn geschikt voor aanbouw van een elektromotor. Elke lier heeft een nominale trekkracht van 5.000 kg op de 3e laag, een dynamische piekbelasting van 8.000 kg op dezelfde laag en zijn gecertificeerd volgens DNVGL-ST-0378.

Wilt u meer weten over deze lieren, neem dan contact met ons op.

​Afgelopen maanden hebben we opvallend veel planetaire zwenktandwielkasten geleverd aan klanten in verschillende sectoren. Het overgrote deel werd door ons zelf in Venlo samengebouwd,  maar niet één was hetzelfde!
​
Zowel groot als klein, met twee-, drie- of zelfs vier planetaire trappen, met geïntegreerd of separaat rondsel, we hebben ze allemaal voorbij zien komen in onze werkplaats. En of de zwenkkasten nu voorbereid werden voor elektro (rem)motor of compleet geleverd met hydromotor en klep, gespoten in een klant-specifieke kleur, alles is mogelijk, behalve één ding: gisteren geleverd ;).
​
Bent u op zoek naar een planetaire zwenkkast? Wij voorzien u graag van professioneel advies, zodat de tandwielkast naadloos aansluit bij uw toepassing.

​Sommige certificeringsinstanties hebben de regels voor man riding lieren aangepast, waardoor het soms noodzakelijk is om bestaande lieren aan te passen, welke ingezet gaan worden voor persoonsvervoer. Onlangs nam een klant contact met ons op om zijn lier een upgrade te geven, om deze gekeurd te krijgen voor man riding. De certificeringsinstantie in kwestie vereiste een tweede rem, rechtstreeks op de trommel en niet op dezelfde aandrijfas als de hoofdaandrijving. 

Aangezien het gevraagde remkoppel op de trommel vrij hoog was voor een elektrische rem, besloot de klant om een extra tandwielkast toe te passen. Middels een kleine lierkast, welke aan de overzijde van de hoofdaandrijving werd geplaatst, is het koppel van de elektrische rem drastisch verminderd. 

Het project moest in zeer korte tijd gerealiseerd worden. Aangezien we Dinamic Oil tandwielkasten uit voorraad kunnen assembleren én ons zusterbedrijf Euro Hübner Benelux elektromagnetische veerdruk remmen op voorraad heeft, beide op basis van Type Approval, zijn we samen deze uitdaging aangegaan. Met behulp van de engineers van onze klant en enkele lokale machinefabrieken waren we in staat om een tandwielkast te bouwen met een speciaal input, een klantspecifieke tussenflens en bus om de elektrische rem te monteren. In de werkplaats van Euro Hübner Benelux bouwden we een stilstandsverwarming en een naderingsschakelaar in, om een signaal te geven wanneer de rem wordt vrijgegeven. 

Ondanks de kerstperiode en dat de aandrijving gestraald en gespoten moest worden in een 3-laagse offshore-coating, slaagden we erin om dit binnen 3 weken te realiseren. Teamwork makes the dream work!

Meer informatie over dit project? 

Eind 2023 hebben we een prachtige umbilical winch afgeleverd met een nominale belasting van 66kN welke zal worden gebruikt op een Leg Encircling Crane aan boord van een groot windturbine installatieschip. Samen met een lokale partner werd de complexe lier, met veeleisende details, ontworpen, gebouwd en getest in Nederland.

De lier wordt aangedreven door een 4-traps Dinamic Oil planetaire liertandwielkast, welke is geassembleerd en getest in onze werkplaats in Venlo. De tandwielkast is voorbereid om te worden gebruikt met een oliekoelsysteem en is voorzien van een PT100-sensor om de olietemperatuur te bewaken. De verbinding van de ingaande as van de tandwielkast en de remmotor is uitgevoerd met een stalen flexibele koppeling,  met een 3-laagse offshore coating welke bestand is tegen koude en barre omstandigheden.

Met een houdkracht van 140 kN op een trommel met een diameter van 1227 mm, heeft deze lier inclusief remmotor een totaalgewicht van iets minder dan 4.000 kg en een lengte van meer dan 3,3 meter. 

​Begin 2023 kregen we de opdracht van één van Nederlands grootste producenten van baggerschepen voor 6 lieraandrijvingen voor zij- en ladderlieren. In juni 2023 posten we op LinkedIn de Dinamic Oil liertandwielkasten van het type WD-4803, volledig klaar om te worden verzonden. Terwijl de werkplaats druk was met het assembleren van de 6+2 kasten, werkte engineering aan de selectie van grotere kasten voor dezelfde toepassing. We zijn trots om te kunnen mededelen dat we enkele nieuwe bestellingen hebben gekregen voor het 'grotere broertje', namelijk van het type WD-16002.
 
Deze grotere liertandwielkasten, met een dynamisch piekkoppel van 160.000Nm, zijn volledig naar klantwens ontworpen en samengesteld. Aangezien de kasten aangedreven worden door grote radiaal plunjermotoren, was een lage overbrengverhouding benodigd, wat resulteerde in een tweetraps planetaire lieraandrijving met een grote ingaande as en flens. Net als bij de eerdere levering zijn de units geleverd met een RVS ontluchtingsplug en een oliebestendige coating op het roterende deel, aangezien de liertrommel met olie wordt gevuld om de thermische capaciteit te vergroten.
 
Op de achtergrond zijn ook nog 3 stuks WDA-16004 met elektrische rem te zien, welke worden gebruikt op hose reels, vergelijkbaar met wat we al meerdere keren eerder hebben geleverd, zoals te zien is in deze post. Voor vragen of meer informatie over dit project:

Per 1 januari 2024 is Aandrijf Technische Buro één van de nieuwe leden van branchevereniging FEDA (Federatie Aandrijven en Automatiseren). Met het toetreden tot de branchevereniging wil de Venlose specialist in mechanische aandrijftechniek haar betrokkenheid met de Nederlandse markt vergroten en haar netwerk verder uitbreiden. FEDA is dé branchevereniging voor ondernemers in de sector aandrijf- en automatiseringstechniek en heeft inmiddels zo’n 170 leden. De focus ligt op het faciliteren van haar leden op het gebied van kennis, netwerken en promotie. Binnen de vereniging zijn verschillende technologiegroepen en commissies actief.
​
“De toetreding tot FEDA is een belangrijke mijlpaal voor Aandrijf Technisch Buro, omdat het landschap van Nederlandse regelgevingen en nieuwe ontwikkelingen zich rap blijft ontwikkelen. Met het oog daarop helpt het lidmaatschap bij FEDA ons om machinebouwers, engineers en system integrators beter van dienst te zijn, bij het vinden van de juiste aandrijftechnische oplossingen” vertelt Dennes Jakobs van Aandrijf Technisch Buro. “De branchevereniging FEDA biedt voor ons veel voordelen, waaronder netwerkmogelijkheden met gelijkgestemde individuen en bedrijven, maar ook nieuws en informatie uit de branche zoals best practices en nieuwe trends.” 

Opvolgers van ECO en ECU series
De nieuwe serie AMT en AMC actuators vervangen de vorige generatie ECO en ECU actuators. Beide series zijn beschikbaar met zowel trapezium spindel als kogelomloopspindel, met een slaglengte naar klantwens. De industriële actuators kunnen worden geleverd met verschillende typen motoren, potentiometer, reedsensoren en eindschakelaars. De AMT is uitgerust met een wormwieltrap waardoor de motor altijd haaks ten opzichte van de as van de actuator is geplaatst. De AMC serie is een rechte actuator welke direct aangedreven wordt of is voorzien van een precisie planetaire tandwielkast tussen de motor en spindel. 

Verbeterde prestaties
De nieuwe generatie actuators van Setec, zijn in vele opzichten verbeterd. Ze zijn uitgevoerd met nauwkeurigere tolerantie en verbeterde geleiding tussen profiel en loopmoer. Dit leidt tot hogere nominale krachten en een langere theoretische levensduur. De nieuwe serie AMT heeft bijvoorbeeld een verhoogde maximale nominale kracht tot 21.000N en de AMC serie tot maar liefst 75.000N.